Passionnément Delta

Passionnément Delta

1986, une gamme renouvellée...

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La presse en parle...


Sport-Auto 293 de Juin 1986 : A l’essai la Lancia delta HF 4wd
DELTA HF TURBO : les chevaux mais pas la gomme
« Depuis peu, la Delta HF (traction) repose sur des jantes en alliage qui évoquent celles de la S4. Par la même occasion, elle a jeté aux orties ses (sous-)TRX-AS. Mais en se convertissant aux pouces, elle n’en a pas moins conservé des pneus d’une largeur ridicule et en tout cas incompatibles avec la puissance de son 1600 turbo. Un comble : celle-ci passe de 130 à 140 chevaux à 5500 tr/mn. Le couple maxi ne change pas. Mais les deux 165/65 x 14 avant (P6 ou MXV) doivent se partager 19.5 mkg, alors que sur la HF 4, les 185/60 x 14 se répartissent 26 mkg (et momentanément 29 avec l’overboost) … à quatre !
Faites le compte et exigez que l’on vous livre votre HF avec les roues de la HF 4. D ‘ailleurs, le responsable des essais de Lancia a garni la sienne de 205/50 x 15 après avoir, il est vrai, quelque peu « optimisé » les arches des ailes… »


La présentation des nouvelles Delta, en 1986, et notamment de la HF 4wd, ne corrigea pas vraiment le défaut d’équipement de la HF traction. Quant à l’optimisation des arches de roues dont parle Sport-Auto, elle fut reprise en série sur les Intégrales dès l’année suivante.

 

 

Fiches techniques des versions 1986 des HF turbo, GTie, 1500 automatique, 1300 et turbo ds

Téléchargez les fiches techniques au format pdf en cliquant sur les liens ci-dessous...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 



19/06/2011

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